Новая порция урбанизма здорового человека: продолжение видео с критикой секты св. троллейбуса и объяснением, в чем же действительно заключается проблема с автомобилями и парковками в Москве.

Рассказывают, что степень автомобилизации Москвы на самом деле не выше, а ниже той, что в европейских или американских городах. Проблема не в том, что в Москве много машин - в Москве мало улиц (за пределами центра в 2-3 раза меньше, чем в западных мегаполисах). А избыток общественного транспорта может вредить городу.

Видео длинное, но в первом комментарии есть тайм-коды. В общем, интересно и познавательно, со ссылками на серьезные источники.

https://www.youtube.com/watch?v=-JTkh2YW3jE

СТАТИСТИЧЕСКИЙ ДЕСТРОЙ, или Горпроекты против науки. Ответ фанатам Варламова, ч. 2 | FURYDROPS

О чем говорим в новом ролике: 1. Москва уже является самым деавтомобилизированным мегаполисом Европы 2. Фискальные меры по борьбе с автомобилизацией в Европе...
| YouTube