​​Машинам будущего не нужны будут дорожные знаки: они будут коммуницировать друг с другом и с элементами дорожной инфраструктуры по протоколу vehicle-to-vehicle (V2V). Представьте перекресток без светофора, где автокомпьютеры на ходу определяют оптимальным образом, кто проедет первым. Такой подход избавит дороги от пробок и значительно ускорит трафик.

Разработанная в США технология Virtual Traffic Lights (VTL) позволяет даже обычным машинам избавиться от светофора. Как она работает:
— все машины транслируют свою позицию, скорость и направление по специальному беспроводному протоколу;
— алгоритм VTL собирает данные со всех машин и накладывает их на цифровые карты местности;
— на подъезде к перекрестку алгоритм назначает ведущую машину;
— ведущая машина притормаживает перед перекрестком, включает красный свет для своего направления и зеленый — для перпендикулярного;
— после этого алгоритм назначает новую ведущую машину;
— всё повторяется: те, кто стоял, проезжают перекресток.

В чем плюсы такой технологии:
— Нет простоев на светофорах, что позволяет оптимизировать трафик.
— Моделирование на картах Питтсбурга и Порту показало сокращение типичного времени в пути на 30-60%.
— Трафик оптимизируется даже если только часть машин поддерживает технологию VTL.
— Не требует дорогих сенсоров и технологий (лидары и т.п.)

Минусы:
— Очень мало моделей авто поддерживают беспроводной протокол DSRC (dedicated short-range communications), на котором построена система.
— В схему плохо вписываются велосипедисты и пешеходы. Их предлагают трекать с помощью камер и компьютерного зрения либо обвесить сенсорами (оба варианта так себе).

Технология интересная, будем следить. Подробности — в статье одного из разработчиков VTL.