Банкста
Банкста

РЖД хочет стать лидером среди билетных агрегаторов. Федеральная пассажирская компания (ФПК), «дочка» РЖД, планирует выдавить biletix, tuturu за счет предложения единого билета. Маркетинговое преимущество заключается в конструкторе мультимодальных путешествий. Пассажирам предложат стыковку маршрута для проезда на всех видах транспорта: на поезде, самолете и автобусе.

Монополия будет формировать комплексные «бесшовные решения» при помощи агрегации автобусных и авиабилетов на базе железнодорожной сети. Средств на реализацию задумки достаточно -инвестпрограмма РЖД до 2025 года превышает 11 трлн рублей (!). Однако эксперты сомневаются, что это позволит занять доминирующее положение. Рынок уже освоен мобильными и гибкими игроками, а в РЖД сложности с оперативностью управления . Это огромная монополия с массивной организационной структурой, инертная в управлении. Компания не умеет своевремено реагировать на изменения рынка.

Однако монополия обладет административным козырем - возможностью сосредоточится на инфраструктурных решениях. Если она проработает транспортные связки между аэропортами, железнодорожными станциями и автовокзалами -мультимодальные перевозки станут реальностью. В противном случае, госкомпания будет снова "изобретать велосипед", который обойдется налогоплательщикам в миллиарды рублей. @banksta