Автотелеграм
Автотелеграм

​​Расплата за наивность

Почему все-таки Ford закрывает заводы в России?

Абсолютно никакой политики. Чистая экономика. Еще пять лет назад публично предупреждал: три завода в нашей стране даже для такой огромной корпорации как Ford – слишком много. Огромные риски. Топ-менеджеры возражали – у авторынка хорошие перспективы. Мне такие аргументы казались слишком наивными, хотя и основу для них готовили крупнейшие консалтинговые компании мира.

Разумеется, дело не только в заводах. Европейское подразделение Ford давно расслабилось, словно не замечая активности тех же корейцев. Да, машины неплохие, но модельный ряд марки стал слишком скудным. Редко обновлялся. Плюс во время финансового кризиса в России в конце 2014 года Ford не стал пытаться удерживать цены любой ценой. Как те же Hyundai и KIA, стремившиеся не только сохранить, но и увеличить свою рыночную долю. Итог закономерен.

Мне лично очень жаль, что еще один крупный игрок практически выбывает из игры на российском авторынке. Пусть даже временно. Хотя формально Ford остается, модельный ряд будет пересмотрен. И на смену бюджетным моделям, наверное, придут дорогие внедорожники и спорткары. Жаль еще и потому, что чем ниже конкуренция, тем хуже потребителю.