Автотелеграм
Автотелеграм

Когда гнаться за мощностью… смысла нет

Стоит ли смотреть в сторону топ-версии Cherokee с 272-сильным мотором?

Если раньше я сомневался, как ответить на подобный вопрос, то после пяти сотен километров по подмосковным дорогам смысла в мощной модификации не вижу. Абсолютно. Ведь даже с шестицилиндровым мотором Cherokee не впечатляет динамикой. По паспорту – восемь секунд до сотни. Средний результат по современным меркам. Но, кажется, реальное ускорение происходит дольше. Может, потому что автомобиль довольно тяжелый. А, может, такой субъективный эффект создается из-за посредственной шумоизоляции – стоит разогнаться свыше 80-ти километров в час, как звуки покрышек полностью заглушают радио. Да и разговаривать в салоне уже не получится.

Зачем тогда переплачивать? Вам нужен просто крепкий и проходимый внедорожник, способный на трассе превращаться фактически в кроссовер? Вполне подойдет и версия со 177-сильным бензиновым мотором. Лишние две секунды при ускорении до той же сотни уже не играют большого значения.

Среди очевидных плюсов Cherokee нельзя не отметить низкий расход бензина. В среднем у меня получилось около десяти литров. Как у Соляриса! Для автомобиля такого класса – отличный результат. Главная заслуга тут принадлежит девятиступенчатому автомату. Кстати, после рестайлинга он стал работать логичнее, чем прежде. Хотя для постоянных покупателей внедорожников марки Jeep подобные нюансы вряд ли принципиальны.
#Jeep #Тестдрайв