Автотелеграм
Автотелеграм

​​Брать ли автокредит перед новой девальвацией?

Помню, как шесть лет назад, еще в 2012-м, предупреждал всех коллег о предстоящей девальвации рубля. А на встречах с топ-менеджерами крупных автокорпораций интересовался, не страшно ли им так активно инвестировать в Россию перед неизбежным обрушением национальной валюты. И коллеги, и топы удивлялись, смотрели на меня как на фантазера. Или паникера. Ведь согласно прогнозам крупнейших экономистов и ведущих консалтинговых компаний ничто не предвещало беды. Еще не предвещало. Финансовое небо казалось безоблачным. Предупреждал слишком рано? Возможно. Гром грянул спустя два года. Коллеги потом сокрушались: как же так, почему мы не прислушались... Они потеряли приличные деньги. Сейчас риск новой сильной девальвации уже очевиден для многих. Кроме проблем в экономике, на рубль давит и политика. Сильно. Понятно, что в перспективе года-двух рубль может снова полететь в пропасть. Последствия для потребителей легко прогнозируемы. С небольшим временным лагом после новой девальвации подорожают и автомобили. Импортируемые – сильнее, российской сборки – чуть меньше. В любом случае, потенциальных покупателей ожидает ценовой шок.

Как же быть тем, кто собрался покупать автомобиль в ближайшее время? Или через год? Стоит ли спешить? Какую выбрать стратегию? И, наконец, стоит ли связываться с кредитами? Отвечу подробно на все эти вопросы. Особенно заострю внимание на тактике применения кредитных схем для оптимизации своих расходов и минимизации потерь. Рассмотрим варианты для разных групп покупателей - с низкими, средними и высокими доходами. Первый материал из этой серии – уже завтра.