Автотелеграм
Автотелеграм

​​Впивайся в меня глазами

Так как прикажете называть Citroen C3 Aircross? Большой высокий хэтчбек? Кроссовер или все-таки компакт-вэн? Да какая разница! Главное, этот автомобиль-кубик, стирающий границы между классами, не похож на другие в потоке, позволяя владельцу не просто выделяться, а поднимать окружающим водителям настроение.

Особенно, если ты выбрал не просто яркий цвет кузова, который полыхает словно факел в сером автомобильном потоке машин… А любопытную комбинацию, позволяющую создать свой неповторимый образ автомобиля. Например, оранжевый кузов, белые рейлинги, плюс желтые уши боковых зеркал. Вариантов не просто достаточно, их около сотни! А предусмотрены еще и нарисованные псевдо-жалюзи за задних окнах. Подбирая для них тоже свой цвет, ставишь уже заключительный акцент. Хотя нет, можно же пофантазировать с цветными вставками-имплантациями в салоне. И тогда вполне можно рассуждать о полноценном эксклюзиве – другую подобную машину даже в Москве уже и вместе с сыщиком не найдешь.

Скажете: полноценная девчачья история. А может вариант для начинающего архитектора, которого еще не успели «стандартизировать», или представителя шоу-бизнеса? Не только! Наверное, еще и дополнительный антидепрессант на колесах для тех, кого вгоняет в уныние наша шестимесячная зима с полным отсутствием солнца. Такой яркий кроссовер, словно симпатичная девушка, заметив которую, сначала даже не помышляешь, какой у нее внутренний мир, а просто любуешься. Точно так же и тут, просто впиваешься в этот Citroen глазами, оставляя на десерт ездовые впечатления.

Отмечу еще и неожиданную практичность машины, внешне похожей на большую игрушку. При небольших габаритах, точнее, совсем скромных, внутри C3 Aircross довольно просторный. За рулем особенно удивляет запас пространства над головой. Даже если ваш рост выше 185 см, все равно не будете полировать головой потолок, как в большинстве моделей подобного класса. При этом посадка достаточно высокая, почти как у среднего компактного кроссовера. Впрочем, без досадных
мелочей не обошлось. Ведь французы вроде бы уже поняли: не стоит прятать колесики регулировки подогрева сидений на боковой стороне нижней подушки. Оказывается, нет, тут они снова очутились в самом неподходящем месте… Немного разочаровал и крупный планшет мультимедийной системы, отвечающей еще и за климат-контроль – слишком медлительный, да и отклик на касания не всегда четкий…

Кстати, сразу предупреждаю: у C3 Aircross только передний привод и символический клиренс. Поэтому о дегустации легкого бездорожья речи не идет. Точнее, даже о намеке на него…

А как ведет себя машина-игрушка на ходу? И кому подходит? Только лишь девушкам, для которых внешний вид важнее динамики? Об этом – в следующем материале.

#Citroen #тестдрайв