​​Новый автомобильный налог: игра на 300 млн долларов

Опять информационный вброс. Медийная провокация. Сначала идет информационный повод, потом отрицание: ничего такого в планах нет. Именно так Минпромторг сегодня еще раз попытался просканировать реакцию публики на давнюю инициативу ряда крупных автомобильных дилеров запретить продажу автомобилей «из рук в руки», разрешив оформление только через аукционы или дилерские площадки. По сути речь идет еще об одном автомобильном налоге. Хочешь продать свой автомобиль с пробегом – плати официальный сбор. За что? Лишь за право на сделку? Даже если "отдаешь" машину друзьям или знакомым? Дикость и бред. И в Минпромторге, конечно же, про себя думают так же. Но затея с налогом все равно продолжает периодически всплывать.

Игра, которую пытаются затеять, не на копейки. Курочка по зернышку… Если с каждого автовладельца собирать 30-70 тысяч рублей, в год может «набежать» 300 миллионов долларов. Каким-то авантюристам от автобизнеса, имеющим доступ к телу министра Мантурова, но так и не научившимся нормально зарабатывать ни на продаже новых машин, ни на их обслуживании, ни на trade-in, все никак не дает покоя идея перевода всех бэушных продаж под крыло новых структур. Которые планируется создавать «под себя».

Лично я ничего не имею против продаж машин с пробегом через дилера. Но только по специальной программе под эгидой автопроизводителя. Обычно под нее подпадают лишь относительно новые и дорогие автомобили, которые проверяются по десяткам параметров. И следующий покупатель получает действительно хорошую машину с гарантией. Но подобные продажи составляют максимум ОДИН процент от общего объема. Если не меньше. И у дилеров нет возможностей увеличить именно такие программы. Не хватит ни людей, ни шоу-румов…

Все остальные машины с пробегом, которые можно увидеть на площадках официальных дилеров – обычные «коты в мешке». Там полно битых «героев» многочисленных аварий, тачек со скрученным пробегом и другими проблемами. Хотя все они формально успешно прошли проверку дилера. И покупатель здесь рискует не меньше, чем приобретая автомобиль «на улице».
Так почему мы должны за видимость гарантий и реальных проверок еще и платить в принудительном порядке? Отдавать свои деньги авантюристам? Чем продажа «с рук» отличается от площадки среднестатистического дилера? Только ценой – машина с теми же дефектами у дилера будет дороже. И никто еще не отменял право собственника самому принимать решение: как и кому продавать СВОЙ автомобиль. Принимать риски на себя или перекладывать за дополнительную плату их на дилеров.